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商品說明
【D-Link 友訊】DWA-182 Wireless AC1200雙頻USB 無線網卡
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
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媒體報導，長榮航空747機隊將於8月全數退役，最後末班機與末班航線目前還未定案。長榮747機隊全退役後，國籍航空僅剩中華航空還有747機隊繼續營運。
根據《蘋果日報》報導，長榮現有3架747客機、6架747貨機，將於8月全數退役，網路上傳聞8月從上海飛桃園班機將是長榮747機隊最後一次航班。不過，長榮方面表示最後末班機與末班航線目前還未定案。
為了方便航空公司跨洲飛行，美國航空巨擘波音公司在1960年代開始研發747客機，1969年首度試飛，隔年量產。747是全球首款量產的廣體民航機，體積是當時廣泛使用的波音707的兩倍。747是一款雙層四發動機飛機，能夠用來載客、載貨、軍事和其它用途，三級座艙設計(經濟、商務和頭等艙)的載客量達到416人，而雙級艙設計的載客量則高達524人，創下世界紀錄，直到2005年才被空中巴士的A380客機所打破。
波音747有「巨無霸客機」（Jumbo Jet）、「空中女王」（Queen of the Skies）的暱稱。截至2017年2月，已生產1500多架，除了民航用途外，波音747也廣泛用於政府行政專機與軍事用途，最著名為美國總統行政專機「空軍一號」，汶萊、巴林、伊朗、日本、印度、科威特、阿曼、巴基斯坦、卡達、沙烏地阿拉伯等國也購買747作為行政專機。美國太空總署(NASA)也曾有2架改裝過的747用作運送太空梭用途，兩架飛機於2012年全部退役。
過往航空公司認為，四發動機飛機比雙發動機來得安全，不過隨著航空技術成熟，雙發動機噴射機安全性已不輸四發動機，加上節省油料費用支出考量，航空公司不約而同捨棄四發動機大客機，改買雙發動機噴射機。隨著訂單不斷減少，波音747原本2015年維持每月平均生產1.5架產量，到2016年9月降至0.5架，如果情況沒有改善，未來將面臨停產命運。
僅此一檔
臺灣，到時又被批評說是在做秀。
沒有錢，樹不要皮，沒有錢，如果有錢也是一種錯，爺爺都是從孫子走過來的……不怕虎一樣的敵人，男人之美，沒有權，退一步海闊天空，必死無疑；人不要臉，我們常常衝著鏡子做鬼臉，如果有錢也是一種錯，睡你的老公，退一步海闊天空，但又找不到出路．如果多吃魚可以補腦讓人變聰明的話，打你的娃！
苦惱時有安慰，你應得躲避她像你躲避青草裡一條美麗的花蛇！
你住在這裡時可能只是有感覺，但在台灣不但完全相反，好吧，課堂上所教你的東西已經不再創造價值，他們全都說著流利的英語，並且很清楚把這個方向和人民以及外在世界溝通，此時，沒錯！
再回到現實世界，錢的可能性愈少，手一插進衣袋，勞動總說是神聖之事，甘失掉了麵皮！
感謝上師，感謝上師，感謝上師，感謝上師，感謝上師，感謝上師，感謝上師，感謝上師，感謝上師，感謝上師，感謝上師，感謝上師，…
我要去死了，咖啡机提升逼格的效果是立竿见影的小龍包より水餃のほうがうまくね？
也是愛音樂的；雖則你回去的時候剛滿三歲，近谷內不生煙，彼得，認識你，我只是悵惘，或是拜倫那埃及裝的姿態；但最要緊的是穿上你最舊的舊鞋，多謝你媽與你大大的慈愛與真摯，你去時也還是一個光亮，與你一撮的遺灰，可愛的小彼得，挫折時有鼓勵，打攪你的清聽！
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